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问政山东 限行政策让货运车辆遭遇通行难 德州市长:尽快研究解
发布日期:2020-07-15 04:14   来源:未知   阅读:

大众网?海报新闻记者 吴爽 济南报道

德州位于山东北大门,自古就有九达天衢、神京门户之称。目前,德州正抢抓京津冀协同发展、省会经济圈一体化发展等重大战略机遇,打造生态宜居、创新有为、活力迸发、环境优越的城市。今年1月1日,国务院发布的优化营商环境条例正式实施。山东今年也发起了流程再造攻坚行动,共同的目的就是创造更好的营商环境。就在6月28日,德州市专门召开优化营商环境,集中攻坚动员大会进行了总动员。

不过,最近有不少德州企业反映,2017年11月,德州市实行《关于进一步加强中心城区货运车辆通行管理的通告》之后,城区周边货运车辆的出行遇到了难题,企业发展受到了严重影响。这到底是怎么回事呢?

德州飞马肉联集团是国家储备肉定点生产企业、山东省大型冷藏物流企业之一,有经营业户数百家,日均车流量上千次。6月30号,河南车主陈师傅第一次来飞马肉联厂送货,可是刚出大门,就在肉联厂南两百米看到交警在执勤。

“现在黄牌不让过是吧?”

“有通行证让过,怎么能不让过呢。”

“这个证怎么办呢?“

“上交警直属三大队,拿着你的驾驶证、行驶证,还有肉联厂开具的证明。“

随后,根据办理要求,陈师傅找到货主,拿着肉联厂内经营业户的营业执照及相关材料,来到德州市公安局交警支队直属三大队通行证办理窗口。

“弄不了,这个肉联厂我们这边不负责。“

“肉联厂不属于三大队的区域吗?“

“是属于三大队的区域,但是肉联厂这块我们不负责,我们没有权限。“

于是陈师傅再次联系货主。“通行证有那么好办的吗?我们给他们交了三四十辆的车了,经常给我拉货的,到现在还得有二十辆没办下来。办了一个月了还办不下来,你就等着晚上出去就可以了。再不行的情况下,你就等着晚上出去罚一百块钱不扣分,行不行?“货主说。

无奈之下,7月2号,陈师傅冒着被扣分罚款的风险离开了德州。

而在飞马肉联厂遇到这种情况的,不止陈师傅一个人。

“您来几次了?“

“头一次,再下回谁给多少钱都不来。“

和肉联厂相比,山东华鲁恒升集团能按期办理通行证,但出入他们公司的大货车同样经常受到交警的处罚。记者从多位被罚货运司机处了解到,他们普遍因为闯禁行被罚,有的人一个月被罚至少七八次。

根据德州市2017年发布的《关于进一步加强中心城区货运车辆通行管理的通告》,将鲁冀界以东、北外环以南、东外环以西列入一类限行区域,将崇德一大道以西、商贸大道以东列入二类限行区域。限行区域内,凌晨两点到十四点禁止通行,其他时段两类区域限制通行。华鲁恒升集团多个厂区之间的天渠西路,就在其中。

“影响肯定很大,我们一天五六百辆车。“德州华鲁恒升集团营运部负责人表示,根据政府文件,限行期间不能走,原则上我们生产的化工用品、危化品车辆比较多,晚上不能装货,只能白天装货。上午又卡去半天,长时间货装不出去,车辆聚集在厂里,危险品容易出现事故。

面对紧张的运输压力,承揽该企业货运的部分货车司机宁肯被罚,也要在非通行时间闯限行运输。

然而,根据2018年9月28号山东省人民政府办公厅公布的《第二批化工园区和专业化工园区》名单,华鲁恒升所在的德州运河恒升化工产业园通过认定。按照园区区域规划,天衢西路部分路段处于园区当中,集团为了园区内运输更加通畅,多次向市政府申请,将天衢西路这部分路段划归到企业内部管理。

“我们厂区内的道路,能不能单独列出来,我们给市里打报告,但是没通过。因为这个和当时的文件是冲突的。“德州华鲁恒升集团工作人员说。

记者将限行的问题先后反映给德州市公路局、德州市运河开发区城市管理局、德州市城市管理局、德州市交通局,各部门都表示,这不属于职权管辖范围。

而在德州受影响的,不仅有短片中提到的两家企业,德州最大的物流企业之一九达物流园,园区内两百多家物流业户,也因为限行而成本大增。

德州市市长杨洪涛表示,针对通行证办证难问题,德州要学习先进城市的办法,通过手机app等达到即结秒办,这个新的举措,估计在7月15号正式上线运行。而针对一些货运司机即使办了证,宁愿罚款也要闯限行,杨洪涛认为,德州要对标河北沧州,见贤思齐,知耻而后勇,主动对限行的区域、线路以及限行的时间精准科学地规划,而不是不分青红皂白地一刀切。只考虑了道路安全或者环保的要求,却不能满足企业的发展,这影响了城市的营商环境。与此同时,对于禁行的道路横穿化工园区的问题,要尽快研究解决。不能因为限行等问题,限制了德州物流的发展。

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